挤满人潮的日本电车,原来从日本的60年代就如此了?


 

“日本上班族被大家佩服的地方,就是遇上了已经载满人的电车,还是要奋力一「挤」,将自己送上电车,也多亏月台站务员用力一推的神助援,而这样满员电车的状况,不禁令人好奇早期的日本也是如此吗?而本篇文章将要分享60年代的日本通勤状况,可以发现原来拥挤的情况早在40几年前就有了~”

 
时至今日陆上交通相当发达,虽然有许多选择,但火车仍然是无法缺少的交通工具,不少人仍然依靠火车通勤。让我们来看看60、70年代,距今四、五十年前车京火车是什么样的情形吧。上图的状况看起来是人太多没办法正常从门走下来,只好藉由协助从窗户跳下来了。

早上尖峰时刻,车站充满了人潮。这是1970年的时候,其中一天极其正常的早晨。

这是在东京的新宿区,火车站员工有一项专门的工作就是要当「推手」,在火车开动前,把人塞进车厢内。

看到要这样塞进去……,很难想像在车厢内的人们如何动弹

从这个角度来看,门看来已经够大了。

但在塞的时候,不知道推的员工,会不会觉得门好像永远都不够大?

连婴孩都要想办法……

不过时至今日这样的现象有改善吗?

看起来状况依然呀

 
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另类摄影主题「过劳死」~


 

“过劳死一词最早是出自于日本传媒,而过劳现象也不再局限于日本,在其他国家也能发现愈来愈多劳工因压力过大猝死或得抑郁症的现象。本篇文章将透过纪实摄影师深田志穂的作品,希望能给政府与劳工当成借镜,让政府能重视过劳问题,以及劳工本身适时释放压力以免悲剧发生。”

 
某个角落一定看得到…

在夜班车中边站边睡的上班族

「过劳死」(Karōshi) 源于1980年代的日本,当时经济泡沫爆破,日本企业职员承受极大压力,甚至出现工作中突然猝死的现象,当时有传媒使用「过劳死」一词,马上受到公众甚至政府的高度关注,甚至据说如有人判定为过劳死,更会获政府的抚恤金。不少人都知道日本上班族的工作压力相当高,工时长,社会阶级分明,制度封闭,在纪实摄影师深田志穂的镜头下,大家也可感受到日本人的劳累……

在月台上闭目养神的上班族

图中的就是 Hideko,其亡夫 Masayoshi Shimamura 因过度工作而患上抑郁症,最终于 2009 年自杀死亡。

Masayoshi Shimamura 所服食的抗抑郁药,他患了此症六年。

下图中的照片,是寺西惠美子的丈夫寺西晃,他曾经营一家连锁餐厅,每天工作12-14小时,持续长达10年,因劳累过度而患上抑郁症,最终于一个下雪的情人节跳楼自杀。

上班族的工余消遣 – 柏青哥。

尾班车

入夜后仍在工作的上班族

年仅 30 岁的 Syota Nakahara 已患上抑郁症 6 年,主因也是过量工作,失眠及压力,他虽然在 2006 年成功控告前公司施加过多无偿加班,但他在官司结束后仍无法重新工作。

65 岁的 Setsuko Nanb​​u,其亡夫于 2004 年跳轨自杀。

近年来亚洲经济起飞,不论是香港、台湾或中国大陆,都出现工时过长、压力过大(但薪资却没有相应增加) 的现象,甚至早前有「中国超日本成过劳死第一大国」的新闻,虽然每年60 万人死于过劳死应该并不正确(它把无故猝死都加入当中),但是每天晚上8 点后商业区仍灯火通明、铁路末班车坐满了刚下班的上班族等情况,可能你已见怪不怪,不过这是我们所应该追求的世界吗?

特别有一点︰「坐在办公室多久 = 对公司贡献多少」这种落伍的想法,实在应该改变了。

via Luz Photo

 

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