你或许会有个问题：换轮子不是买一个回来换就好了？何必要教？
换后轮听起来很简单，但其实挺麻烦的，因为一个后轮就有轮圈、轮胎、内胎、称为「飞轮」的传动齿轮等零件，而妈妈们最爱的淑女车通常还都是采用鼓煞，这又是另一个麻烦的玩意。因此要如何换后轮…真的还是需要看一下才行。
注：飞轮就是后轮上面那个有好几层（没变速的话就只有一层）的齿轮，用来带动后轮旋转用的；鼓煞则是在轮胎上的煞车组，是淑女车惯用的后轮煞车装置，跟一般登山车、公路车是很不一样的设计。
上图是我从网路上购买的后轮零件组，由于要换的车是从日本来的大轮圈淑女车款，因此用了特别巨大、比较难买的27 吋轮胎，飞轮也用上日本品牌的Shimano 六速齿轮，并配备不会太差的复古型正新轮胎。
全部配起来多少钱？
其实满便宜的，不到一千块就能搞定，这要是拿出去给店家用可就不止这点钱啰！虽然还是会花时间，把手弄脏，但可以跟妈妈说「这是我自己帮你换的」…那种爽感真的无价啊！
先前有介绍过如何换内胎与装轮胎，这里我就不在重复多说，直接从装飞轮与鼓煞开始吧！
如果你想要沿用原来的轮圈，只想要更换那生锈到不行的飞轮，那么你会需要用如上图的工具把飞轮（就是那个好几层的齿轮组）「逆时针」旋转拆下来。不过我是觉得轮圈也不贵，如果老旧轮圈也生锈到不行的话，那么干脆就一起换一换吧！
看起来也比较爽啊！
上上图用的工具叫做「拆飞轮板手」，价格并不贵，一支只要一百五十块左右就能买到。这工具的功能就是用来拆飞轮，以后如果轮圈钢丝断掉要换之类的也都会用到，所以也算是挺实用的工具。
拿到新轮圈之后，我们要先区分一下哪边用来装飞轮，哪边用来装鼓煞。
上图是一组啥都没装的全新后轮轮圈，可以看到中间轮轴的部分左边比右边长了不少。左边比较长的部分是用来安装飞轮所用，而右边比较短的则是用来安装鼓煞。两者不能装错，否则到时候后轮会装不上车架。
至于如果你明明要换后轮，但却发现轮轴两边一样长…那就是你买错了，你不小心买到前轮了，赶快拿去换吧！
确定好长短之后就可以开始安装啦！在新买的轮圈上都会有附上螺帽让你可以把轮圈锁上车架，这些螺帽请先把他们通通旋起来放到旁边去收好，等等才会用到。
接下来就是把飞轮装上去啦～这种淑女车通常都是用锁式飞轮，就是如上图这样直接放上去之后用旋转就能固定上轮圈的设计。如果你懒得搞清楚锁式飞轮是啥，那么建议你在同一家店一站购足你所需要的所有零件，这样就可以请老板帮你配好而不会买错啦～
飞轮要往哪个方向旋转才会固定好？
这里教大家一个小诀窍！以前国中的时候有教过电流的「安培左手定理」，用手指就能轻易背诵电流方向；这里要用的则是「螺丝右手定理」，一样也是用手指就能轻松背诵螺丝旋转方向！
使用方法很简单，只要你把右手握拳比个赞，那么拇指的方向就是螺丝进出的方向，而其他手指旋转握拳的方向就是螺丝旋转的方向。举例来说，像上图我希望把飞轮往轮圈方向锁紧，那么我把赞的方向往轮圈方向比，就可以看到其他手指用顺时针方向旋转，意思就是飞轮顺时针方向旋转就可锁紧。非常容易记忆！至于其他的螺丝、螺帽等只要不是那种特殊的逆转设计，就一样可以套用这项规则喔～
不过飞轮这种东西毕竟有点「刺」，用手指很难旋紧。因此如果你有前面说过的飞轮拆卸工具，那么这里你就可以用它来把飞轮锁紧啦～但如果你没有的话也不要紧，拿块厚布垫着用手扭紧也是可以的。
鼓煞则是安装在另外一头，由于鼓煞必须先把一块用来固定轮子的圆铁块锁上轮圈，因此你得先把上图中的金色圈圈放上轮圈，并用手锁紧。
由于用手肯定无法所到最紧，因此你可以用一支尖嘴钳如上图这样插进两个小孔之中，再用尖嘴钳把铁块转紧。
接下来再把鼓煞的外部装上去。这里可能会有点紧塞不进去，请用旋转的方式慢慢地把它转进轮轴。
转进轮轴之后看起来就如上图这样，请把轮圈上一开始就有附上的螺帽（较小的那个）锁上去固定鼓煞。
请不要妄想你能用手指把螺帽锁紧，那是不可能地～请用尖嘴钳或板手把它锁紧吧！
全部搞定之后就可以把后轮装回去脚踏车车架上啦！接下来只要把鼓煞的煞车线装回去并调整好，再把飞轮顺利卡进脚踏车链条，就完成后轮更换大业啦！
至于煞车线怎么搞…就请待下一篇文章再跟大家解说啰～
自己修脚踏车一点都不难！只是要花时间研究而已～
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